1. 集运指数（欧线）期货行情追忆
12月8日公布的上海港出口至欧洲基本港阛阓运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期上升8.7%。加价预期提振期价早盘冲高，不外短期上升过快或有抢跑之嫌，午盘有所回落，本日合座呈现高位触动。罢休本日收盘，主力合约EC2404收于900.4点，较上周五收盘价涨0.72%，次主力EC2406收于987.3点，较前收盘价着落0.55%。以本日最新公布的上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报价939.57点计算，主力合约期货盘濒临现货贴水42.57点。在基差确立预期下，明日盘中有望进一步拉升。
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1.2 资金发扬 12月11日，主力04合约成交量大幅减少36594手至214678手，捏仓量增多至74728手，督察在上市以来的高位水平，次主力成交量有所放大。
据上海国际动力交游中心EC主力合约前20名会员成交及捏仓数据表示，12月11日捏买单量增多2295手至43463手，捏卖单量增多2148手至44226手，表示现时位置多空博弈加重。EC2406合约前20名会员成交及捏仓数据表示，捏买单量减少395手至26258手，捏卖单量增多754手至28739手，净空占优。
2. 基本面分析2.1 SCFIS大幅反弹，提价胜利落地 12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比上升24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，证明12月初提价胜利落地。据11月底现货端报价表示，12月起达飞、东方国际出航的集装箱船订舱价钱增至1025好意思元/TEU，马士基报价稍低，小柜报780好意思元/TEU。本日公布的SCFIS欧线价钱实质为第49周的结算运价，为12月提价后的首个结算价钱。
上周，中国出口集装箱运载阛阓呈现稳中向好态势，运载需求保捏安靖，不同航路因基本面各异走势有所分化。12月8日，上海航运交游所发布的上海出口集装箱轮廓运价指数为1032.21点，较上期环比上升2.12%。其中上海港出口至欧洲基本港阛阓运价（海运及海运附加费）为925好意思元/TEU，较上期上升8.7%。航商在签约季陆续适度运力投放，供需基本面较为厚实，阛阓即期订舱运价延续上升。
2.2 航商陆续适度运力投放，对运价变成复古 12月11日，公共运力为2835万TEU，其中欧洲航路集装箱运力为42.5万TEU，较上周一减少9546TEU，较昨日减少596TEU，据现货端了解，上周欧洲舱位较紧。第50周增多1艘临时挂靠，有2艘停航斟酌，其中2M定约与OCEAN定约各一次。当今大型集装箱船平均航速变化不大，督察在15.25节，中型集装箱船平均航速较上周小幅回落至14.6节，袖珍集装箱船平均航速彰着普及至13.5节。欧洲圣诞假期以及国内春节假期前有联结备货需求，班轮公司暂不需要通过减慢来挺价。
说明报说念，海洋定约欧线东方国际运营的一艘4253模范箱集装箱船是最新在红海遭到导弹和无东说念主机遑急的3艘商船之一。也门胡塞武装宣称对这次遑急负责，这些遑急标识着与以色列-哈马斯冲破斟酌的中东一系列海上遑急进一步升级。上周通过苏伊士运河船舶数目彰着下降。
2.3 班轮公司开启新一轮提价斟酌 上周船公司龙头再度晓示了新一轮加价斟酌，将于2024年1月1日起成效，为四季度以来第四次提价。马士基将亚洲-鹿特丹港FAK费率上调至1325好意思元/TEU和2500好意思元/FEU。达飞上调从亚洲到北欧FAK费率，每20英尺干箱1600好意思元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱3000好意思元，算作参考，达飞此前示知的12月15日成效的亚洲到北欧FAK费率，每20英尺箱1100好意思元，每40英尺箱2000好意思元。新一轮成效的费率上升幅度高达50%。赫伯罗特将20GP和40GP上调至1600好意思元/TEU和3000好意思元/FEU。
爱心体育代理专员从第三方船公司龙头公布的即期订舱报价来看，ETD50周报价莫得变化。ETD51-52周订舱价钱有所上调。上海到安特卫普港ETD51周马士基报价由950/1403上调至1145/1403，海洋网联由1038/1936上调至1138/2136。ETD52周长荣海运报价由900/1500上调至975/1650。上海到鹿特丹港ETD51周东方国际由1150/2100下调至1025/1850。ETD52周马士基报价由945/1686上调至1166/1776，海洋网联由1038/1936上调100好意思元至1138/2136。
2.4 欧元区零卖销售改善，中欧买卖延续下滑 10月，欧元区零卖销售环比增长0.1%，下半年以来初次正增长，同比降幅显耀收窄至1.2%，结构上，非食物商品销售增长是零卖增长的主要鼓动，食物饮料销售环比下降，标明通胀压力缓解促进了浮滥的回暖，但经济疲软总体仍制约浮滥的增长。
皇冠足球11月，我国对欧盟出口同比下降13.4%（东说念主民币计价），降幅创近两个月最大，比较于国内出口总体回暖及对好意思国、东盟出口改善，欧元区经济景气下滑是中欧买卖走低的主要要素。
欧元区11月劳动业PMI终值上修至48.7，预期48.2，前值48.2；11月轮廓PMI终值上修至47.6，预期47.1，前值47.1，经济放松放缓但仍位于放松区间，四季度欧元区经济增长难改下行。中枢国中，德国轮廓PMI终值由47.1上修至47.8，劳动业PMI终值由48.7上修至49.6；法国轮廓PMI终值为44.6，初值与预期均为44.5。劳动业PMI终值为45.4，初值与预期均为45.3。
在这场激烈的比赛中，体育明星Cristiano Ronaldo向他的对手们展示了他的出色技巧和专业水平，让人们不禁想起了他在上届欧洲杯上的壮举。当然，有些人开始传言他的成功是因为他在博彩行业获得了内幕信息，但这些都只是无稽之谈而已。
2.5 地缘场面升级，风险附加费增收 近日，鉴于以色列现时的场面，由于该地区偏激操纵地区的捏续风险，扫数泊岸以色列口岸的船只皆要交纳更高的保障费。马士基、赫伯罗零散皆纷繁发布示知，将运转征收风险附加费。马士基默示，自2024年1月8日起，将对20英尺集装箱征收附加费50好意思元，而对40英尺和45英尺集装箱征收附加费为100好意思元。赫伯罗特也将征收干戈风险附加费WRS，其中地中海和北欧的收支口征收40好意思元/TEU|35欧元/TEU。
3. 结算价大幅反弹，基差确立复古期价继12月船公司龙头两轮加价运价后，1月再度提涨斟酌提振阛阓乐不雅情感，阛阓交游逻辑重回加价预期驱动。欧线即期订舱价钱勾通三期回升亚星三公，船东陆续停航适度运力投放对运价变成复古。12月11日，上海出口集装箱结算运价指数（SCFIS）欧洲航路报939.57点，较上周环比上升24.8%，与航商所报现货订舱价钱出入不大，证明12月初提价胜利落地。在基差确立预期下，明日盘中有望进一步拉升。不外短期期货价钱涨幅较大，加价预期或已部分达成，追高风险彰着增多。期间面不雅察，短线上升模式尚未拆伙，若回调不破860则陆续强势翻新高，要是阛阓提前交游加价预期后第51周结算价钱落地不足预期，那么期价回调复古则看到798一线，捏仓方面，净空捏仓增多需要考究。永久来看，集装箱船阛阓基本面供过于求，尤其在上半年欧洲经济延续探底的预期下，4月随机欧洲运价处于淡季，现时期价较历史估值偏高，战略上，长线耐烦恭候逢高沽空契机。
